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　　文/小编v-信（hym8828）

　　中国高铁为何快速“霸屏” 事实令人震惊

　　最近中国的高铁新闻不断。此前英国媒体报道表示法国跨境电商平台有哪些，泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目.项目中计划建设的两条高速铁路将在2021年完工法国跨境电商平台有哪些，并将与中国的铁路连接起来。

　　中国铁路人士称，中国计划建一条从昆明通向新加坡高铁，穿过老挝、泰国和马来西亚。高铁可能永久改变东南亚及其做生意方式。这让我想起了前几天的7月25日，我国在海外合建的“安伊高铁”在土耳其正式通车，是运用中国高铁技术在国际上建成的第一条高铁。

　　当我们展开世界地图时才惊奇地发现，中国高铁“走出去”战略的体量是如此之大：“西向欧洲并行两线远及巴黎，东向绕过大洋直抵美国，北面横贯伦敦柏林莫斯科，南经泰国延伸到新加坡。”所以才会有那么多人疑虑：为什么那些高铁发展早、技术更成熟的国家没能像中国高铁一样有实力“走出去”法国跨境电商平台有哪些？ 中国高铁发展才短短数年时间，反而在核心技术上能够掌握话语权？

　　我们研究了很多相关资料，咱们中国在研究高铁方面还是很有一套的，这完全有别于中国在其它技术领域的落后状态，高铁的确可以是中国的骄傲。中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈

　　中国正在搞的纵横穿越全球各个大洲的高铁建设网，我们知道，如此浩大的工程是需要花费巨大的人力、物力和财力的，而且高铁建设周期长、风险大，尤其会受到地缘政治因素的影响，存在着巨大不确定性。

　　中国泛亚高铁线路

　　很明显，中国高铁“走出去”绝不是仅仅是去赚钱的，作为外交手段的话未免代价又太大了，其背后一定有着更为重大的考量，那到底是什么？应该说，很庆幸当前的中国已经深刻认识到了高铁在21世纪对于中国的重要性，甚至是关乎国家命运的现实意义：中国高铁也许是近几十年来中国改变整个世界地缘政治经济格局的唯一机会。

　　在过去30多年甚至是更早的几十年时间里，海运都是我国最重要的参与到世界经济贸易中的运输方式，然而在美国主导的海权时代.马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河这三条最重要的全球航运线却都牢牢把控在美国手中，中国在经济贸易中毫无话语权可言，这也是我国一直充当“世界工厂”，始终处于价值链最低端的最根本原因！

　　中国四条跨境高铁

　　我国要想摆脱这一困境，就必须建立一套以中国为核心的新经济发展体系，但短期内“海权”很难获得有效突破.无力与美国抗衡，“陆权”的回归就成了中国目前唯一也是最好的选择，中国高铁的跨越式发展恰恰让“陆权时代”的来临成为可能！

　　我国全球高铁网络的布局并不是随意画出来的，尤其是欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁这三条线路有着非常深远的战略布局意义.这三条高铁线路如果能够建成投入运营，我国将可以与欧洲进行资源、技术的交换。

　　将会有力带动欧亚大陆的经济整合，从而实现对整个产品链的有效控制，建立一个以我国为核心的新的经济发展体系将成为事实，届时中国在整个产业链中的地位将会发生重大变化！我国全球高铁网络的布局并不是随意画出来的，尤其是欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁这三条线路有着非常深远的战略布局意义。

　　不仅如此，中国、欧盟、俄罗斯、印度几个超级经济体所处的欧亚大陆占据了全世界大部分的资源，届时他们将会通过高铁的串联形成一个巨大的利益共同体！

　　可以说，中国高铁“走出去”战略的发展质量和体量是决定中国能否抗衡美国在亚太地区的影响力、重塑欧亚大陆地缘政治新格局的决定性因素！

　　北京足智多谋:美国吃了大亏 奥巴马下手已晚

　　开篇之前，咱们先来看一段相关背景消息。

　　“花了110亿美元，美国高铁仍发展缓慢”美国媒体8月7日头版以此为题，刊文反思美国高铁发展。文章称，尽管奥巴马政府自2009年起耗巨资欲振兴美国轨道交通，但一面是奥巴马向民众描绘着无比美好的未来，另一面却是美国国内的高铁项目大部分都毫无进展。

　　眼下，美国多条铁路老化、车辆运行速度受限，拨款机制的限制也令道路翻修进展缓慢。而美国媒体还颇为悲观地预测了一个和奥巴马总统所说的不同的未来：即使 最有希望的加州、佛州和得州的三个高铁项目悉数落成，“美国也不可能拥有像中国或欧洲一样的高铁网络”，美国仍将“远远落后于欧洲和中国”。

　　也许，很多网友看完这段消息后，都不会太在意，觉得这没什么大不了的，但在我看来，这个消息则非同一般，因为通过这个消息不难发现，美国正在渐渐失去未来!说到这，有些网友恐怕要不干了：“一个小小的高铁，居然能跟美国的未来扯上关系，你可真能胡诌!”

　　高铁

　　那么，事实真是如此吗?

　　其实，美国忽视高铁建设这件事虽然很不起眼，但却暴露出美国的一个致命问题，那就是对未来的规划，已经走上了一条歧途，如果继续这么走下去，美国必将失去 未来!事实上，建设高铁的真正意义，就在于人类将逐步摆脱对石油等传统能源的依赖，进而过渡到以电能为主的新能源时代。

　　换句话说，大力发展高铁，究其本质，就是在替“将来”做打算，毕竟传统的石油和天然气等能源，都属于短期不可再生能源，短则几十年，长则几百年，必然要被消耗殆尽，而到了那时，谁能在新能源的应用领域独占鳌头，谁就将引领世界。很显然，咱们中华家已然看到这点。

　　而最有力的证明，就是国家不惜代价，宁肯让铁道部背上一身债，也要大建高铁项目。

　　其实，大家只要仔细想一想，就能明白咱们中华家高层的良苦用心。

　　有道是“物以稀为贵”，随着石油和天然气被不断消耗，传统能源的价格肯定会越来越贵，换言之，依靠传统能源的运输业和客运业必然要成本剧增，如此一来，高 铁的优势就将愈发明显。(如果大家仔细观察就会发现，咱们中华家现在的高铁，都是“电力动车组”，换言之，就算油价飞涨，亦不会影响到高铁的运输成本，这种优势，乃是依靠石油的轮船和飞机所不能比拟的)

　　就以中欧贸易来说，一旦贯穿俄罗斯，连接中欧的高铁线路竣工，那么随着海运和空运的成本越来越高，高铁的作用必将愈发凸显，如果真到了那时，大家觉得“美国货”还会有竞争力吗?

　　牛顿曾说过：我可以计算天体运行的轨道，却无法计算人性的疯狂。交易，真正的冷静来自于内心的平静，这种平静与对错无关，而是足够的相信自已，对的时候不浮躁，亏的时候不悲观，不断的自我修正，这更与感觉无关，当看到某个行情，就明白如何建仓，这就好比开车一样，踩刹车、打方向、看路面、盯前方，没有所谓的先后顺序，没有所谓的思考，而是一种本能反应，交易也是如此。（文/仟金一线：HYM8828转载请保留原创作者并注明出处）

　　虚拟经济的发展：

　　任何一个国家都离不开实体经济跟虚拟经济的发展，当下随着金融行业得不断发展，现货市场迅速崛起，为广大投资者提供了一个施展才华的舞台！人拥有多少钱并不重要，重要的是你要有赚钱的能力，那么现货市场为广大投资者提供了一个公平公正的交易平台，在这个平台上，同样的游戏规则，锻炼和造就的是各位投资者对资金的使用和支配能力，从而培养大家赚钱的能力！现货沥青是目前金融市场上投资性价比最高的一款产品，多空双向交易，操作灵活，盈利简单，适合广大投资者投资的一款产品，如果您不甘平庸，想更多了解金钱的魅力，驰骋金融市场，把握市场动脉，让钱生钱！