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　　时尚动感奥迪A3三厢AIRBFT基础版气动避震安装教程

　　AIRBFT气动避震中国总代理:主要为各种绞牙避震配套专用气动避震皮囊,前后都有专车专用数据,皮囊来自于美国工厂,质量稳定可靠,可以在淘宝里搜索气动避震改装就可以购买我们快手app下载安装免费正版的产品。2015年全新产品,美国皮囊大王凝结多款气动避震皮囊的精髓,为大陆玩家打造一款巅峰创世皮囊,生的最高,降得最低。无论是操控性还是舒适性都达到了同款皮囊的极佳效果,绝对是极品中的极品.气动避震整套及气动避震配件 绞牙避震升级气动避震快手app下载安装免费正版！气动避震皮囊！气动避震控制！

　　AIRBFT专注皮囊半个世纪,秉承开发 创新 科技 人性的理念 服务全世界。

　　气动避震（上海）运营中心为了充分保证客户的安全使用情况快手app下载安装免费正版，性能使用情况，我们公司对进口回来的ACCUAIR皮囊进行多项检测，包括压力检测，承载检测，变形检测，刚度检测等！

　　气动避震（上海）运营中心，倾力倾诚，打造全国气动避震，空气悬挂综合性一体化服务中心！更大发展的空间，更强的组织团队！带您享受爱车的无限驾乘，品味态度，精彩人生！

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　　说到绞牙避震升级气动避震的优点可以说是气动避震行业的创世之举：

　　1 如果之前车主就已经装有的绞牙避震的可以直接定制皮囊就OK，节省一套绞牙避震的费用。

　　2 车主可以选择不同品牌的绞牙避震来升级，可以做到绞牙避震和皮囊的强强联手达到很好的舒适和操控状态。

　　3 绞牙避震可以实现调节高低和调节阻尼的优势如果定制皮囊之后，皮囊的柔韧性将配比出更加人性化可控可调的驾驶状态。

　　4 现有的气动避震品牌的气动避震整体一套，在车型的选用方面有局限性！也就是说绞牙避震升级气动避震，绞牙避震是专车专用的，但是定制的皮囊有不同规格的高度和长度及外径，可以满足不同车型的专属要求。

　　5 定制皮囊方面皮囊材质是天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多,单次疲劳次数300万次到500万次，正常使用5-7年一点问题没有，皮囊更是先进的制作工艺，避震定制皮囊的工艺更是国外数控设备更加精准的数据和工艺来一气呵成，经过层层试压，饱压，疲劳测试之后才顺利出厂！

　　6 安装方便快捷，高精准的数据确保与每一款避震完美结合，轻松一拧，永不漏气，密封方面都独特的工艺，精湛的技术确保不论压力的大小都可以正常使用，根据不同车型避震采用压盖密封，内密封等多种密封方式！

　　7 气动避震的保养可以分为两部分：（控制系统电子元件） （避震和皮囊）。可以想象唯独需要注意的就是支撑车身自重的皮囊，在一定的时间范围内对皮囊磨损老化的更换和保养尤为重要！这就需要拆装方便，安装快捷的绞牙避震升级气动避震了，只需更换皮囊，成本很低，维修快捷。

　　8 绞牙避震升级气动避震的车主可以方便的绞牙避震和气动避震互换交替装车！下赛道就拆下皮囊更换弹簧，日常行驶就气动避震完美的舒适，更加人性化，实用性更强，认知度更高！

　　ACCUAIR气动避震（上海）运营中心是气动避震/空气悬挂/汽车悬挂系统零配件，整车套件等研发，生产，定制，销售综合性为一体的科研团队，坐落在金融中心上海，秉承：品质成就伟业，态度专注责任！

　　其实气动避震也就两部分控制系统和避震！控制系统大概都是电子元件，避震是专车专用，唯独皮囊！心里障碍就在这里!

　　像ACCUAIR专车专用皮囊，所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多！单次疲劳次数3百万次到5百万次，正常使用3-5年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护！

　　空气悬挂的好处

　　1、舒适

　　因为把弹簧替换成气囊 而气囊的灵敏度要比弹簧高 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个完美的配比才能达到很好的舒适度，需要很好的测量和路试！

　　2、安全

　　因为气囊是受气压控制 所以气囊有一个超大的气压值 压缩性远远超过弹簧的压缩性 当弹簧压缩到超低限度 受损的就是车身零件 例如 轮胎 轮毂 减震 羊角 摆臂 等 而气囊再压缩到极限的时候会泄气 从而保护零件不受损 。对于皮囊的材质来说所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多！单次疲劳次数3百万次到5百万次，正常使用7-8年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护！

　　3、提高通过性

　　因为气囊充满气后会将整个避震芯拉出，超大限度的提高车身，所以车身高度会产生变化， 从而提高通过性。

　　4、提高稳定性

　　例如ACCUAIR控制系统，四轮独立带3段记忆功能，车身在过弯时产生的侧倾，由于是高度传感器来决定车身水平，所以侧倾会很快有一种很简单的物理现象，就是高度尺感应到有一定间距的下降会立即充气保持水平，减少侧倾所带来的车身不水平及危险。还有放气后车身自重会压缩气囊 所以可以降低车身 车身低了低盘空气阻力会减小而转为空气流压住车身 从而提高稳定性。